地形が複雑で資材が散在する山間部の道路工事において、クラッシャバケットは施工効率を変える中核設備となりつつあります。中でも、Motek クラッシャー バケットは、山岳地帯の作業条件に合わせた正確な設計と堅牢な性能を備えており、多くの山岳インフラ プロジェクトで推奨される機器となっています。近年、我が国の南西部と北西部の山岳地帯におけるインフラ開発が加速し続ける中、従来の道路建設方法が直面する課題-資材輸送の困難、長い建設サイクル、高コストなど-がますます顕著になってきています。 Motek 破砕バケットの広範な適用は、これらの問題に対する効率的な解決策を提供し、山岳道路建設を「品質の向上と効率の向上」という新たな段階に押し上げています。
Motek クラッシャー バケットの登場により、山岳地帯の道路建設におけるマテリアル ハンドリングのロジックが完全に再構築されました。この装置は掘削機に直接取り付けることができるモジュール式アタッチメントであるため、追加の電源システムを必要とせず、掘削機の油圧力を利用して安定して動作し、「現場での破砕機と現地での利用」という中核要件を達成します。-高性能の-傾斜軸-軸ピストン モーターは、従来のモーターよりも約 25% 高い連続破砕力を提供し、山岳地帯にある花崗岩などの硬い材料でも効率的に破砕できます。建設中、Motek クラッシャー バケットを装備した掘削機は資材の備蓄に直接到達し、岩石や建設廃棄物を 1 ステップで路床建設基準を満たす骨材に破砕することができるため、長距離輸送の必要性がなくなり、発生源からの資材の取り扱いが削減されます。-山岳高速道路建設プロジェクトのプロジェクトマネージャーは次のように述べています。「Motek クラッシャー バケットの導入後、現場での原材料処理効率は大幅に向上し、処理能力は 1 時間あたり 80-120 トンになりました。以前は現場外に輸送する必要があった廃棄物が直接路盤充填物に変換されるため、輸送コストと骨材調達コストの両方が節約され、建設期間が 40% 以上短縮されます。」
高効率と省エネに加えて、Motek クラッシャー バケットは山岳地帯の複雑な建設条件に正確に適合します。山岳地帯の狭い作業スペースと起伏に富んだ地形の課題に対処するこの装置は、コンパクトな設計、小型サイズ、柔軟なステアリングを特徴としており、狭い場所での機敏な操作を可能にし、大型の破砕装置の配備の困難を回避します。さらに、フレーム全体が Baosteel NM400 および NM500 高強度耐摩耗鋼板で構成されており、コアジョープレートは 1Cr18Mn2 材料で作られており、通常の製品と比較して摩耗寿命が 40% 延長されています。山岳地帯の硬い岩による長期的な衝撃にも容易に耐え、湿気や埃の多い環境でも安定して動作します。-さらに注目すべきは、2000 時間の現場テストの後、MTBF (平均故障間隔) が業界平均の 1.8 倍に達し、高い強度と優れた耐摩耗性を実証したことです。- Motek の MTC120 および MTC200 モデルは、都市部の道路工事や小規模な建設現場での破砕作業に適しています。 MTC250 モデルと MTC330 モデルは、大規模な道路建設や採掘作業における大規模な破砕に適しています。- Motekクラッシャーバケットは建設プロジェクトの規模に応じて選択できます。
